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▲孤單的「左旋殼」蝸牛（上）與一般常見的右旋殼蝸牛（下）。（圖／翻攝自諾丁漢大學官網）
國際中心／綜合報導
孤獨的傑瑞米（Jeremy the lonely）是一隻有著罕見「左旋殼」的蝸牛，因為特殊的結構造成戀愛運非常差，特殊的結構使得牠很難找到雌性可以交配；今年5月科學家幫傑瑞米找到同為「左旋殼」的蝸牛，但最後還被拋棄，悲慘的故事也讓牠成為世界最紅的蝸牛。
據《BBC》報導，可憐的傑瑞米因身為左旋殼蝸牛，加上此螺殼稀少來本稀少，所以要交配相當困難。研究牠的科學家英國諾丁漢大學（University of Nottingham）戴維斯（Angus Davison）於5月份決定幫牠找尋配偶，先是在英國薩福克（Suffolk）找到Lefty，後來西班牙馬約卡島（Mallorca）的Tomeu也是同種螺殼，但是悲慘的事件就此發生，最後Lefty與Tomeu決定在一起。戴維斯當時就說，這就好像是你把你有興趣的女還介紹給好友，但那位好友卻跟女孩在一起。
絕大多數的蝸牛螺殼都是螺旋都是右旋，超過90%的旋轉方向都為順時針，少數類目的螺殼是左旋的，旋轉方向為順時針；殼為的位置不同就代表體內構造與其他不同，再加上許多蝸牛是雌雄同體，自己就可以生殖。傑瑞米即使找到同為「左旋殼」的蝸牛但還是被甩，悲慘故事讓牠瞬間爆紅。
傑瑞米悲慘人生還沒有結束，雖然最後還是有跟Tomeu交配，生下56隻有牠的種小蝸牛，可惜這些都是右旋殼。傑瑞米也於近日去世，得年2歲，無緣見到長大後的孩子，想要留有「左旋殼」基因的希望也破碎。
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▲ 馬航MH370航班的搜索行動可能再次展開，馬來西亞當局正與美國深海探勘公司「無限海洋」（Ocean Infinity）協商。（圖／路透社）
國際中心／綜合報導
馬來西亞航空公司MH370航班3年多前離奇消失，根據BBC報導，這項懸案的調查可能再次展開。馬來西亞當局正與美國深海探勘公司「無限海洋」（Ocean Infinity）協商，若是該公司有找到機體遺骸，才會拿到費用。
民航局（DCA）總監拿督斯里阿茲哈魯丁表示，一旦雙方完成協商，「無限海洋」也同意所有附帶條規，馬來西亞政府就會與澳洲、中國政府討論，再決定搜索行動是否重新啟動，「一旦確定，我們會向馬航MH370的罹難者家屬發出正式通知。」
▼ 馬航MH370班機失聯，心焦的家屬不放棄希望。（圖／達志影像／美聯社）
近3年來的搜索工作總共花費近1.5億美元（約新台幣46億），成為航空史上空難搜救成本最高的一次。「無限海洋」與馬來西亞政府正在討論的是一套名為no cure, no pay（或no find, no fee，意指沒有找到就沒有費用）的協議，在貨船打撈產業中十分常見。打撈公司會冒著金錢風險，並在成功尋回船隻後，向客戶索取船上財產總值的80%到90%。
MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡飛往北京，途中從雷達屏幕上消失，機上239人全數罹難。搜尋時間長達1046天，最終在今年1月停止，中國、馬來西亞及澳洲的交通部長共同宣布結束搜索。不過，許多罹難者家屬依然不放棄，不斷向政府抗議。
▼ MH370航班於2014年3月8日從吉隆坡飛往北京，途中從雷達屏幕上消失，機上239人全數罹難，家屬至今得不到答案。（圖／路透社）
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